Ｌ型単気筒ハイパーすぽると１２００！！

ハイパーすぽると１２００！！

詳しく読んでいませんが、今月号のクラブマンに騒音規制の話が少し出ていました。ついでに、大阪でバイクの「すり抜け取り締まりの強化」なんて記事も載っていました。すり抜けって列記とした交通違反なんですね知らなかった・・・

久しぶりに、お日様が顔を出したので、グッチの慣らし再開です。

実は、ハンドルをハイパーモタードのハンドルに交換しました。
ノーマルハンドルは、乗りずらい！！とのオヤビンのご意向で、急遽交換となりました。
ノーマルより高く手前にあり、ハンドル幅が広かったので両サイドを３．５㎝ほどカットし、穴は開け直しました。これ以上高くすると、クラッチホースが届かなくなり、手前に寄せるとスイッチがタンクに当たりそうです。「欲を言えばもう少し手前が良い」と、親ビンは言ってました。

今日、１００㎞程乗りましたが、すぽると１２００は楽しいデス！！倒しこみもイメージとは裏腹にパタンと寝るし、切り返しも楽。ＳＰＯＲＴの名はダテじゃあ有りません！！ワインディングが楽しいです！！エンジンは１２００㏄９０度ツインで中速トルクがモリモリ有るし、極端に縦置きクランクのジャイロの影響も感じませんし、ギヤもスコスコ入るしね！！（コレ大事。）

ノーマルの遠くて、低く、少し絞ってあるハンドルから変えるとハンドルが暴れた時や切れ込んだ時に押さえが効かなくなると言う話も聞きますが、断然こっちのハンドルが良いです。小加工で付きますので、気になる型は使ってみては。（要バーエンド。ポッシュの物を使いました）

このエンジン高回転まで回すとどんなフィーリングで回っていくのでしょうか。空冷なので余り期待しない方が良いかもしれませんが、楽しみです！！
どうしてコレに８Ｖユニットを載っけなかったのでしょうか・・・？

↓復活です。