L型単気筒

鈴木さんちの鵞鳥は再び羽ばたけるのか?今度のドカは壊れないのか?グースとドゥカティとの日々の記録。

またしても・・・

すぽると1200、昨日、取り合えず組み上げました。
雨のおかげで試運転が今日までお預けでした。ギヤ抜け、ギヤの入り、突然の変速等の異常は取り合えず問題なさそうです。


で、原因は・・・またしても奴らが罠を張ってました。



↓変形中を別アングルから〜
まだ分離。
以外に安定してます。
シートレールを対ダウン2本で牽いてます。ハンドルは左右に触れると不安定なのでこっちもフレーム左右に牽いてます。

このアングルだと独特のエンジンレイアウトが分かりますね。
バンク角はドカと同じ90度です。270度クランクで1次バランスが理論上取れているのでバランサー機構はありません。
クラッチは乾式単板で、エンジンとトランスミッションは別体です。バンクの間にオルタネーター(直流発電機ね車みたいなアレ)がありクランク軸からベルトで駆動されています。
何気にOHVです。カムはクランクケース内にありプッシュロッドでヒコヒコと動いています。ついでにツインプラグだったりします。


↓合体しました。
合体しました。
途中まで一人で頑張りましたが、エンジンとフレームが傷だらけになりそうだったのでF兄さんに加勢を貰いました。

グッチはバイクをイジると言うよりも車をイジっているような懐かしい感覚でした。クラッチなんて車そのまんまだし・・・セルモーターにプルインコイルが付いていて思わず笑いました。

原因は、また後日にでも・・・
  1. 2008/06/18(水) 01:16:06|
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バイク馬鹿です。だけど気が付けば今年は、もう崖っぷち(29)です。「バイクばかりに乗っている場合ではないのでは?」と自問自答の日々です、、、、。

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