今日からダンロップな人です。
１０９８様のタイヤ交換しましたよ。
ついでに、使っていないコンプレッサーを借りに行くので軽虎に１０９８様ノッケ行きました。
1098が後、１０ｃｍ全長が短ければ、もしくは軽虎が長ければ、縦に２台積んで後ろのゲートも綺麗に閉まるのですが・・・・
後ろのゲートを閉めないと、サイドのゲートの内側へのつっかえが無いので剛性が無いんですよね。
だから、タイダウンを引くとサイドゲートが内側に寄っちゃうんですよねぇ。
まぁ、２台積むと間違いなく最積オーバーですがね。
タイヤは、ダンロップのＧＰのＲ４です。
シール剥がしたらノリがベッタリタイヤに付いてて、それがなかなか取れなくて・・・。
ダンロップさん、も少しどうにかならないの？
↓すたちっくばらんす？
フロントのバランスが何もしなくても出ていたのが何だかとても嬉しいのですよ。やったことのある人なら分かる筈！！
話は少し飛んできますが、
相変わらず、１０９８ｓのホイールは軽いですねぇ〜
フロント２．７２ｋｇ
リヤ３．５２ｋｇ
ですよ。
９９６のホイールが
フロント４．１３ｋｇ
リヤ５．８ｋｇ
９９９が
フロント３．９５ｋｇ
リヤ６．１ｋｇ
１０９８ｓｔｄ
フロント３．６９ｋｇ
リヤ４．３５ｋｇ
こないだ、マルケのマグ鋳やアルミ鍛削りだしを持ち比べましたが１０９８ｓの方が明らかに軽かったし・・・・まぁ安くは無いですがね。
結局、１０９８はまだ乗ってません。
週末までお預けかな〜。
↓コンプレッサーＧｅｔ！！
これで、ようやくブラストの効率も上がります。
今まで、「シュッシュッシュ」と吹いていたのが、「パシュゥゥゥゥゥゥｗｗｗｗ」といけますよ！！
問題は、カナブン多すぎてやる気が萎えてきた事なんですが・・・何で私に目がけて飛んでくるかな！？
↓こないだと同じ場所から〜
明日も良い日でありますように。
ついでに、使っていないコンプレッサーを借りに行くので軽虎に１０９８様ノッケ行きました。
1098が後、１０ｃｍ全長が短ければ、もしくは軽虎が長ければ、縦に２台積んで後ろのゲートも綺麗に閉まるのですが・・・・
後ろのゲートを閉めないと、サイドのゲートの内側へのつっかえが無いので剛性が無いんですよね。
だから、タイダウンを引くとサイドゲートが内側に寄っちゃうんですよねぇ。
まぁ、２台積むと間違いなく最積オーバーですがね。
タイヤは、ダンロップのＧＰのＲ４です。
シール剥がしたらノリがベッタリタイヤに付いてて、それがなかなか取れなくて・・・。
ダンロップさん、も少しどうにかならないの？
↓すたちっくばらんす？
フロントのバランスが何もしなくても出ていたのが何だかとても嬉しいのですよ。やったことのある人なら分かる筈！！
話は少し飛んできますが、
相変わらず、１０９８ｓのホイールは軽いですねぇ〜
フロント２．７２ｋｇ
リヤ３．５２ｋｇ
ですよ。
９９６のホイールが
フロント４．１３ｋｇ
リヤ５．８ｋｇ
９９９が
フロント３．９５ｋｇ
リヤ６．１ｋｇ
１０９８ｓｔｄ
フロント３．６９ｋｇ
リヤ４．３５ｋｇ
こないだ、マルケのマグ鋳やアルミ鍛削りだしを持ち比べましたが１０９８ｓの方が明らかに軽かったし・・・・まぁ安くは無いですがね。
結局、１０９８はまだ乗ってません。
週末までお預けかな〜。
↓コンプレッサーＧｅｔ！！
これで、ようやくブラストの効率も上がります。
今まで、「シュッシュッシュ」と吹いていたのが、「パシュゥゥゥゥゥゥｗｗｗｗ」といけますよ！！
問題は、カナブン多すぎてやる気が萎えてきた事なんですが・・・何で私に目がけて飛んでくるかな！？
↓こないだと同じ場所から〜
明日も良い日でありますように。
安物買いの・・・・
某市内のβ電気にｉｐｏｄとカーオーディオを繋ぐためのステレオミニジャックを買いに行ったのですが、なぜか種類が沢山ある。
悩みながらも、一番安いのを購入。
駐車場で早速、接続すると・・・・アレ？左からしか音が出ない？
「接触不良かな？」と思いプラグをグリグリ回すけど右スピーカーが鳴らない。
「・・・ん？左？もしかして！！」と思いプラグを抜くとヤッパリｗｗｗｗ
・・・・線が１本しか入ってない（泣）
モ・ノ・ラ・ルだぁｗｗｗｗｗ！！！！
開封したので、返品も出来ず新しい物を買いなおしました。
↓虎のスクランブラーです。
少し前の話ですが、オイル交換をしてました。
エンジン後部、シリンダーの右後ろです。
中央の穴が、オイルを入れる穴ですが下側のメッキパイプはマフラーです。
熱いです。
危険です。
デンじゃらすです。
しかも、オイルフィラーキャップがデカイワッシャーを入れて回すようなキャップで回しにくい。
オイルをこぼそうものなら、全部、クランクケースの上に溜まってしまうし・・・。
パーツクリーナーで流してもなかなか綺麗にならないし・・・・。
しかし、分かっているのに・・・・
「ジュッ」ていいました。
火傷しました。
オイルこぼしました。
何故こんな所にマフラーを通したの！！英国人め！！
ボンネビルもスクランブラーももう少し軽ければ（確か２１０〜２２０�坩漫砲いぅ丱ぅ�なのになぁ〜
今から、１０９８様のタイヤ交換に行ってきます。
悩みながらも、一番安いのを購入。
駐車場で早速、接続すると・・・・アレ？左からしか音が出ない？
「接触不良かな？」と思いプラグをグリグリ回すけど右スピーカーが鳴らない。
「・・・ん？左？もしかして！！」と思いプラグを抜くとヤッパリｗｗｗｗ
・・・・線が１本しか入ってない（泣）
モ・ノ・ラ・ルだぁｗｗｗｗｗ！！！！
開封したので、返品も出来ず新しい物を買いなおしました。
↓虎のスクランブラーです。
少し前の話ですが、オイル交換をしてました。
エンジン後部、シリンダーの右後ろです。
中央の穴が、オイルを入れる穴ですが下側のメッキパイプはマフラーです。
熱いです。
危険です。
デンじゃらすです。
しかも、オイルフィラーキャップがデカイワッシャーを入れて回すようなキャップで回しにくい。
オイルをこぼそうものなら、全部、クランクケースの上に溜まってしまうし・・・。
パーツクリーナーで流してもなかなか綺麗にならないし・・・・。
しかし、分かっているのに・・・・
「ジュッ」ていいました。
火傷しました。
オイルこぼしました。
何故こんな所にマフラーを通したの！！英国人め！！
ボンネビルもスクランブラーももう少し軽ければ（確か２１０〜２２０�坩漫砲いぅ丱ぅ�なのになぁ〜
今から、１０９８様のタイヤ交換に行ってきます。
ペダルの位置で
職場からこそっと更新です。
先日、そうめんを食べにナイトツーリングに参加したのですが、１０９８ｓが３台も居たのでそれぞれ乗り比べてみました。
しかし、３車とも全く異なるセッティングでビックリ！！
特に私のは、イブスカ･ゼブラ使用なので・・・
Ｓサンの１０９８は私と同じD･パフォーマンス（どぅかてぃ純正あくせさり）のステップを付けていたのですが、そのポジション違いにもビックリ！！
「結構いいかも？」と思いためしにポジションを変更する事に。
↓�茲�私、�蕕�Ｓサンポジション（車両は私の）。
ペダルが低い方が、シートに加重しやすいのですが、減速Ｇで踏ん張りきらない・・・・
体格差も有るのでなんとも言えませんが、取りえずこの中間くらいに落ち着きました。
でも、もう少し上でもいいかも・・・・
なんて言ってる間に元に戻ったり・・・・・
ついでに、リヤ車高半回転戻し。
タイヤも変えないとなぁ〜
昨夜の鵞鳥の骨
先日、そうめんを食べにナイトツーリングに参加したのですが、１０９８ｓが３台も居たのでそれぞれ乗り比べてみました。
しかし、３車とも全く異なるセッティングでビックリ！！
特に私のは、イブスカ･ゼブラ使用なので・・・
Ｓサンの１０９８は私と同じD･パフォーマンス（どぅかてぃ純正あくせさり）のステップを付けていたのですが、そのポジション違いにもビックリ！！
「結構いいかも？」と思いためしにポジションを変更する事に。
↓�茲�私、�蕕�Ｓサンポジション（車両は私の）。
ペダルが低い方が、シートに加重しやすいのですが、減速Ｇで踏ん張りきらない・・・・
体格差も有るのでなんとも言えませんが、取りえずこの中間くらいに落ち着きました。
でも、もう少し上でもいいかも・・・・
なんて言ってる間に元に戻ったり・・・・・
ついでに、リヤ車高半回転戻し。
タイヤも変えないとなぁ〜
昨夜の鵞鳥の骨
そんな惨事になるとは・・・
↓本日の骨
カナブンが箱の中に浸入してきたので、ブラストを掛けてみましたが・・・・
・・・・・スプラッタ。
・・・・激しく後悔。
ゴメンナサイ、カナブンさん成仏してください（合掌）
1098リヤリバウンド＋１
もう、スタンダードからどれくらい変ったのか全くわかりません。
カナブンが箱の中に浸入してきたので、ブラストを掛けてみましたが・・・・
・・・・・スプラッタ。
・・・・激しく後悔。
ゴメンナサイ、カナブンさん成仏してください（合掌）
1098リヤリバウンド＋１
もう、スタンダードからどれくらい変ったのか全くわかりません。
ダンロップで逝こうかと。
水曜、休みでした。
午前中（と言ってもお昼寸前。）に時間が空いたのでイブスカ山に登ってｌきました。
↓暖機中
イブスカの平日昼間には珍しく、先客が１名、黙々と走っていました。
１０９８の外気温計で３４度（上で３１度でした）とクソ暑い中、私以外にも革ツナギを着て走り回っている物好きが居ました。
スカイパレット周辺を往復していたので、たまには走りに来ているのかな？
一言も会話を交わしませんでしたが、暑い中ご苦労様でした。
１０９８ｓタイヤは、ＯＥＭたいや（Ｐ・ドラゴンスーパーコルサＰＲＯ）で３０００ｋｍチョイもちました。（そのうち私が乗ったのは１５００ｋｍほどで、オヤビンがＳＰＡ直入にも持ち込んでいるので参考にはならないかもしれませんが・・・。）
フロントサイドがもう、お疲れ様って感じです。
ここ数年、Ｍ社Ｐ社しか着けていなかったので、久しぶりにダンロップを注文しました。
ＧＰのＲ４ですが、タイヤパターンがかっこ悪いので、ＢＳにするかどうか迷ったのですが・・・
Ｙ君曰く、「ＧＰは減りが早い」と文句を垂れてましたが、そんな事は注文する前に教えてくれ！！
あと朝練１本位は何とか行けるかな？
それとも無理してコケる前に換えた方が良いかなぁ〜
↓また帰ってきました・・・
Ｏ氏のＮＳＲ。
今度は、フォークシールが漏れ出したらしいです。
しばらく、入院です。
午前中（と言ってもお昼寸前。）に時間が空いたのでイブスカ山に登ってｌきました。
↓暖機中
イブスカの平日昼間には珍しく、先客が１名、黙々と走っていました。
１０９８の外気温計で３４度（上で３１度でした）とクソ暑い中、私以外にも革ツナギを着て走り回っている物好きが居ました。
スカイパレット周辺を往復していたので、たまには走りに来ているのかな？
一言も会話を交わしませんでしたが、暑い中ご苦労様でした。
１０９８ｓタイヤは、ＯＥＭたいや（Ｐ・ドラゴンスーパーコルサＰＲＯ）で３０００ｋｍチョイもちました。（そのうち私が乗ったのは１５００ｋｍほどで、オヤビンがＳＰＡ直入にも持ち込んでいるので参考にはならないかもしれませんが・・・。）
フロントサイドがもう、お疲れ様って感じです。
ここ数年、Ｍ社Ｐ社しか着けていなかったので、久しぶりにダンロップを注文しました。
ＧＰのＲ４ですが、タイヤパターンがかっこ悪いので、ＢＳにするかどうか迷ったのですが・・・
Ｙ君曰く、「ＧＰは減りが早い」と文句を垂れてましたが、そんな事は注文する前に教えてくれ！！
あと朝練１本位は何とか行けるかな？
それとも無理してコケる前に換えた方が良いかなぁ〜
↓また帰ってきました・・・
Ｏ氏のＮＳＲ。
今度は、フォークシールが漏れ出したらしいです。
しばらく、入院です。
ＸＲさんは走りながら土へと帰ろうとしています。
↓デイトナ６７５のデータです。
「ＡＩＲ ＴＥＭＰ」が、３７度。
死にそうです。
先日から気になっていた、ＸＲ１００のリヤリンクからの異音の原因を探るべくバラしてみましたヨ。
リンクのカラーが一つ抜けません。
明らかにリンクの動きが渋いです。
イヤ〜な予感。
↓ウヒ〜予感的中！！
コレは酷いwwww
まだ、１年３ヶ月で１３０００ｋｍしか走ってませんよ！！
リヤタイヤの水が直接、掛からない真ん中の１本は全く錆びなし。
部品無いので取り合えず磨いて（と言うよりもスクレッパーでこさいでました）グリスをコッテリ塗って、組みました。
錆が剥れてクリアランスが広くなり、リンクはガタガタに・・・・大丈夫かなぁ
林道を走ったり飛んだり跳ねたりワザと水溜りに突っ込んで行ったりしたのがいけなかったのか？
乗ってみたら、「お〜リヤサスが動いている〜そういえばこんな感じだったなぁ」てな感じでした。
やはり、音がし出したら、もうダメですねぇ〜
お宅のＸＲは大丈夫ですか？
ん〜ひょっとして、Ａさんココに気付きましたか？
明日はイブスカに上ります！！
「ＡＩＲ ＴＥＭＰ」が、３７度。
死にそうです。
先日から気になっていた、ＸＲ１００のリヤリンクからの異音の原因を探るべくバラしてみましたヨ。
リンクのカラーが一つ抜けません。
明らかにリンクの動きが渋いです。
イヤ〜な予感。
↓ウヒ〜予感的中！！
コレは酷いwwww
まだ、１年３ヶ月で１３０００ｋｍしか走ってませんよ！！
リヤタイヤの水が直接、掛からない真ん中の１本は全く錆びなし。
部品無いので取り合えず磨いて（と言うよりもスクレッパーでこさいでました）グリスをコッテリ塗って、組みました。
錆が剥れてクリアランスが広くなり、リンクはガタガタに・・・・大丈夫かなぁ
林道を走ったり飛んだり跳ねたりワザと水溜りに突っ込んで行ったりしたのがいけなかったのか？
乗ってみたら、「お〜リヤサスが動いている〜そういえばこんな感じだったなぁ」てな感じでした。
やはり、音がし出したら、もうダメですねぇ〜
お宅のＸＲは大丈夫ですか？
ん〜ひょっとして、Ａさんココに気付きましたか？
明日はイブスカに上ります！！
家に帰れば分かりますが・・・
昨夜の鉄騎は寝落ちでした。
ご迷惑を掛け申し訳ございませんでした。
戦闘中にあんなに眠かったのは久しぶりでした。味方と通信するのも億劫で思考回路もストップし、落ちてくる瞼をこじ開けながら、ブリーフィング＆デブリは一人、別世界でした。
ネトゲは程々に！！
↓本日の鵞鳥の骨。
昼間にＹ君から、グースのタペットクリアランスを教えてと、電話がありました。
いくらなんでも、そこまで覚えてませんて！！
カナブンは今日も増え続け数えたら３０匹以上！！
誰か助けて〜
ご迷惑を掛け申し訳ございませんでした。
戦闘中にあんなに眠かったのは久しぶりでした。味方と通信するのも億劫で思考回路もストップし、落ちてくる瞼をこじ開けながら、ブリーフィング＆デブリは一人、別世界でした。
ネトゲは程々に！！
↓本日の鵞鳥の骨。
昼間にＹ君から、グースのタペットクリアランスを教えてと、電話がありました。
いくらなんでも、そこまで覚えてませんて！！
カナブンは今日も増え続け数えたら３０匹以上！！
誰か助けて〜
カナブンが高値で売れたら良いのに・・・・
暑い日が続きますね。
日中、１０９８様の外気温計が３８度とか言う訳の分からん数値を示していました。
お客さんに、「これからバイクシーズンですね」と言われましたが、もう、シーズンは終わっているし・・・・こんな暑い日にバイク乗るのは、よほど好きか、馬鹿か、しょうがなく乗っている人だけでしょうなんて、言えませんでした。
バイク馬鹿の皆さん、水分は確り取って熱中症には気をつけましょうね。
↓工具に紛れてカナブンが・・・
今年は少ないなと思っていましたが、２週間ほど前から大量発生しました。
１０９８
リヤプリ １３７ｍｍ（ｓｔｄ）→１３９ｍｍ
フロントプリ ？→１回転抜き（ｓｔｄのはず・・・？）
↓セッティング後、試運転から帰ってきたら持病の白内障が・・・・
多分、機密性が高すぎるのが原因だと思うのですが・・・・
普通、ヘッドライトには大気開放のベントチューブが付いていたりするのですが（四輪にも付いてます）、１０９８にはそれらしき部分は有りません。ですから、多分どこかに穴を開ければ良いと思うのですが・・・・・・勇気が足りません。
日中、１０９８様の外気温計が３８度とか言う訳の分からん数値を示していました。
お客さんに、「これからバイクシーズンですね」と言われましたが、もう、シーズンは終わっているし・・・・こんな暑い日にバイク乗るのは、よほど好きか、馬鹿か、しょうがなく乗っている人だけでしょうなんて、言えませんでした。
バイク馬鹿の皆さん、水分は確り取って熱中症には気をつけましょうね。
↓工具に紛れてカナブンが・・・
今年は少ないなと思っていましたが、２週間ほど前から大量発生しました。
１０９８
リヤプリ １３７ｍｍ（ｓｔｄ）→１３９ｍｍ
フロントプリ ？→１回転抜き（ｓｔｄのはず・・・？）
↓セッティング後、試運転から帰ってきたら持病の白内障が・・・・
多分、機密性が高すぎるのが原因だと思うのですが・・・・
普通、ヘッドライトには大気開放のベントチューブが付いていたりするのですが（四輪にも付いてます）、１０９８にはそれらしき部分は有りません。ですから、多分どこかに穴を開ければ良いと思うのですが・・・・・・勇気が足りません。
あひる少尉。
ＸＲさんのリヤリンクがヒコヒコ言い始めました。
まだ、１３０００ｋｍしか走ってないのですが・・・・・。
音が出始めていると言う事は既に手遅れなんでしょうね。
近いうちにばらしてグリスアップで誤魔化します。
↓骨をひっくり返すと・・・
意外に進んでる〜
だけど、このペースじゃ今月中に終わらせるのは無理だなぁ、8月中も微妙なとこ・・・。
少尉に昇進しました！！
称号はアヒルですが・・・・（泣）
称号は以下に、
人（新兵とか、騎士とか、暗殺者とか、彗星とか・・・）→野ウサギ→アヒル→オタマジャクシ→カトンボ→疫病神
早く人間に戻りたい・・・
まだ、１３０００ｋｍしか走ってないのですが・・・・・。
音が出始めていると言う事は既に手遅れなんでしょうね。
近いうちにばらしてグリスアップで誤魔化します。
↓骨をひっくり返すと・・・
意外に進んでる〜
だけど、このペースじゃ今月中に終わらせるのは無理だなぁ、8月中も微妙なとこ・・・。
少尉に昇進しました！！
称号はアヒルですが・・・・（泣）
称号は以下に、
人（新兵とか、騎士とか、暗殺者とか、彗星とか・・・）→野ウサギ→アヒル→オタマジャクシ→カトンボ→疫病神
早く人間に戻りたい・・・
黄昏ＣＲ。
本日、休みでした。
・・・が、昼から某パーツメーカー数社の講習会があり参加してました。
結局どのメーカーも自分とこの自慢話でしたが、為になる話もありました。
他の競合メーカーの話も聞いてみたいものです。
夕方、ガレージ周辺の草刈をして、ＣＲ８０とＹ氏のＹＺ２５０Ｆを乗り回してました。刈った草で滑ってコケたなんてＹ氏には口が滑ってもいえません。
↓ホントはもう少し暗かったのですが・・・
ニョキニョキ生えているのは扇風機です。電柱では有りません。
お茶畑には当たり前のように見受けられる光景です。
冬季には夜間に羽を回して地表の空気を対流させ霜が降るのを防ぐそうです。使わない時は発電もしてるみたい。
カメラ、難しいですねぇ〜なかなか思うように撮れません。
本当は、お月様を撮りたかったのですが上手く撮れませんでした。
色々設定を変えてみたりしたのですが・・・・所詮はコンパクトかぁ〜。
・・・・それ以前に、ブレてるし。１眼を買っても私の技術と知識では・・・・金も無いし。
↓本日の鵞鳥の骨
作業効率の悪化の原因が分かりました。
中に一緒に入れておいたシリカゲルの袋が破れて散乱しブラストガンに詰ってしまい、ガンの威力が著しく悪化していたようです。原因が分かったら何だかやる気が出てきました！！
帰りに月に見とれていたら軽虎で軽く茶畑に突っ込みました・・・・
ゴメンナサイ。
お月様が余り美しくて・・・・
・・・が、昼から某パーツメーカー数社の講習会があり参加してました。
結局どのメーカーも自分とこの自慢話でしたが、為になる話もありました。
他の競合メーカーの話も聞いてみたいものです。
夕方、ガレージ周辺の草刈をして、ＣＲ８０とＹ氏のＹＺ２５０Ｆを乗り回してました。刈った草で滑ってコケたなんてＹ氏には口が滑ってもいえません。
↓ホントはもう少し暗かったのですが・・・
ニョキニョキ生えているのは扇風機です。電柱では有りません。
お茶畑には当たり前のように見受けられる光景です。
冬季には夜間に羽を回して地表の空気を対流させ霜が降るのを防ぐそうです。使わない時は発電もしてるみたい。
カメラ、難しいですねぇ〜なかなか思うように撮れません。
本当は、お月様を撮りたかったのですが上手く撮れませんでした。
色々設定を変えてみたりしたのですが・・・・所詮はコンパクトかぁ〜。
・・・・それ以前に、ブレてるし。１眼を買っても私の技術と知識では・・・・金も無いし。
↓本日の鵞鳥の骨
作業効率の悪化の原因が分かりました。
中に一緒に入れておいたシリカゲルの袋が破れて散乱しブラストガンに詰ってしまい、ガンの威力が著しく悪化していたようです。原因が分かったら何だかやる気が出てきました！！
帰りに月に見とれていたら軽虎で軽く茶畑に突っ込みました・・・・
ゴメンナサイ。
お月様が余り美しくて・・・・
気持ちよく寝れそうです。
本日の鉄騎大戦、昨日と、うって変わって４戦全勝でした！！
この勢いが来週に繋がれば良いのですが・・・。
↓タペット調整中ｘｒたん
少し前の事ですが、あんまりずれてませんでした。
タンクを外すのに、シートを外さなければいけなく、シートにリヤフェンダーまで付いてくるので、キャリアまで外さないといけないのがもの凄くめんどくさいです。
なぜに、ＣＲみたいにシートだけ簡単に外せるような造りにしないのか・・・・
この勢いが来週に繋がれば良いのですが・・・。
↓タペット調整中ｘｒたん
少し前の事ですが、あんまりずれてませんでした。
タンクを外すのに、シートを外さなければいけなく、シートにリヤフェンダーまで付いてくるので、キャリアまで外さないといけないのがもの凄くめんどくさいです。
なぜに、ＣＲみたいにシートだけ簡単に外せるような造りにしないのか・・・・
今日の海市島のお天気。
グース隊長殿、海が見えてきません。
中学校の国語の教科書に「あの山を登れば海が見える」なんて言ってひたすら山々を登る話が載ってましたが、今はそんな気分です。海がなかなか見えてこない・・・（疲
↓グースの骨。
フレームへのサンドブラストは面倒だろうとは予想していましたが、ココまでとは・・・・
顔も鼻の中も耳の中も砂だらけ（泣）手には汗で砂が張り付くし・・・
流石に嫌になってきました。
今更ですが、一度、剥離剤である程度剥離してからのほうが良かったのかな〜。
フレームが入るキャビネとなんて贅沢は言わないから、せめて、大容量のコンプレッサーが欲しい！！１．５馬力の２Ｌタンクでは正直きついッス！！最近変な音もしてきたしぃ。
朝、起きたら小人さんが終わらせていてくれないかなぁ〜
↓グースの骨。
フレームへのサンドブラストは面倒だろうとは予想していましたが、ココまでとは・・・・
顔も鼻の中も耳の中も砂だらけ（泣）手には汗で砂が張り付くし・・・
流石に嫌になってきました。
今更ですが、一度、剥離剤である程度剥離してからのほうが良かったのかな〜。
フレームが入るキャビネとなんて贅沢は言わないから、せめて、大容量のコンプレッサーが欲しい！！１．５馬力の２Ｌタンクでは正直きついッス！！最近変な音もしてきたしぃ。
朝、起きたら小人さんが終わらせていてくれないかなぁ〜
霧島ってました。
Ｙ氏と2人で霧島某所へ行ってきました。
新ルート発見です。
国分から霧島神宮駅へ向かう４５７号線。２２３号をダラダラ登るよりも楽しいかも。
↓タンデムステップに車載カメラを付けたのですが・・・
・・・なぜか映っていない？
前日テストした時には、しっかり映っていたのですが？？？
前に綺麗に収まる所が無いんですよね。しょうがなく、タンデムステップに後ろ向きに付けました。
今度、錫山やイブスカにも持ち込みます。
↓ゴールは以前遠く・・・
新ルート発見です。
国分から霧島神宮駅へ向かう４５７号線。２２３号をダラダラ登るよりも楽しいかも。
↓タンデムステップに車載カメラを付けたのですが・・・
・・・なぜか映っていない？
前日テストした時には、しっかり映っていたのですが？？？
前に綺麗に収まる所が無いんですよね。しょうがなく、タンデムステップに後ろ向きに付けました。
今度、錫山やイブスカにも持ち込みます。
↓ゴールは以前遠く・・・
まだ生きてます。
放置してました。
九州南部は梅雨が明けた見たいです。連日35度を超える日が続いています、とろけそうです。
↓日帰り山口ツアースタート。・・・仕事ですが。
120210ｋｍです。８時半出発。
↓本州へ
↓到着！！
121083ｋｍ！！１９時半到着。
121083-120210＝873ｋｍ！！
直線距離は２７１．４９４�劼世辰燭里烹嫁椣幣紂ΑΑΑΑ僻�
９００ｋｍ近くも一気に走ると天気も各地で様変わり。山口の天気はあんなに良かったのに〜熊本で雨に降られ〜鹿児島はドンヨリしてました。
ｉｐｏｄが、有って良かったです。
壇ノ浦のうどんはまずかった・・・。
その後、睡魔に襲われ中央分離帯に突っ込みそうに・・・
生きて帰って来れました。
日曜日は朝練にイブスカに上りました。
指宿の方はドンヨリしてましたが、鹿児島の方は晴れてました。（ミラーに青空が！！）
スカイパレットにツーリングの待ち合わせなのか、バイクが１５、６台居ましたよ。絡みもせずにひたすら往復してましたがね。
フロントＴＥＮ／１クリック抜き。
九州南部は梅雨が明けた見たいです。連日35度を超える日が続いています、とろけそうです。
↓日帰り山口ツアースタート。・・・仕事ですが。
120210ｋｍです。８時半出発。
↓本州へ
↓到着！！
121083ｋｍ！！１９時半到着。
121083-120210＝873ｋｍ！！
直線距離は２７１．４９４�劼世辰燭里烹嫁椣幣紂ΑΑΑΑ僻�
９００ｋｍ近くも一気に走ると天気も各地で様変わり。山口の天気はあんなに良かったのに〜熊本で雨に降られ〜鹿児島はドンヨリしてました。
ｉｐｏｄが、有って良かったです。
壇ノ浦のうどんはまずかった・・・。
その後、睡魔に襲われ中央分離帯に突っ込みそうに・・・
生きて帰って来れました。
日曜日は朝練にイブスカに上りました。
指宿の方はドンヨリしてましたが、鹿児島の方は晴れてました。（ミラーに青空が！！）
スカイパレットにツーリングの待ち合わせなのか、バイクが１５、６台居ましたよ。絡みもせずにひたすら往復してましたがね。
フロントＴＥＮ／１クリック抜き。
直線距離は２７１．４９４�辧�！
明日は山口に攻め込んできます。直線距離で２７１．４９４�辧覆亜爾阿訥瓦戞�
↓ついに買ってしまった・・・
オーディオが不調の某ブラック・ハイエース号でひたすら走るのが嫌なので、またｉ-podを買ってしまいました。
別にｉ-ｐｏｄへのこだわりは全く無いのですが、以前ヤフオクで購入し突然の雨に打たれて壊れた中古の３世代ｉ-ｐｏｄのデータがそのまま使えるので・・・・お金、無いのにぃ〜（爆
発掘ネタ。腐らないうちに・・・・
↓モンスター６９６のシリンダーヘッド
フィンに注目！！
↓１０００ＤＳエンジン（旧モンスターのエンジンと思っていただければ・・・）
フィンの形状が変っています。（他にも大きく変っていますが・・・）
フィンの間隔が狭くなり1枚増え冷却効率を上げたようです。
ダンパーがラバーからフィンを一体に鋳造されています。・・・ので、1つ1つ無くなっていく心配は有りません（笑）
↓別アングルから〜
振動で折れないのかなぁ・・・・
では、山口の皆さん明日はお邪魔します。
↓ついに買ってしまった・・・
オーディオが不調の某ブラック・ハイエース号でひたすら走るのが嫌なので、またｉ-podを買ってしまいました。
別にｉ-ｐｏｄへのこだわりは全く無いのですが、以前ヤフオクで購入し突然の雨に打たれて壊れた中古の３世代ｉ-ｐｏｄのデータがそのまま使えるので・・・・お金、無いのにぃ〜（爆
発掘ネタ。腐らないうちに・・・・
↓モンスター６９６のシリンダーヘッド
フィンに注目！！
↓１０００ＤＳエンジン（旧モンスターのエンジンと思っていただければ・・・）
フィンの形状が変っています。（他にも大きく変っていますが・・・）
フィンの間隔が狭くなり1枚増え冷却効率を上げたようです。
ダンパーがラバーからフィンを一体に鋳造されています。・・・ので、1つ1つ無くなっていく心配は有りません（笑）
↓別アングルから〜
振動で折れないのかなぁ・・・・
では、山口の皆さん明日はお邪魔します。
もうこんな時間。
休みでした。
が、家を出る前に雨がパラパラと降り出し今日も１０９８に乗れず・・・。
その後、天気は回復したのですが、ガレージ前は悲惨な状況に・・・・
ＸＲで走る分には楽しいのですが、こんな状態で、１０９８に乗りたくないので諦めました（泣）
↓ゴールはまだ遠く・・・・
さっき帰宅し風呂に入りましたが、まだ耳の中からブラストのメディア（砂ね）が出てきます・・・
が、家を出る前に雨がパラパラと降り出し今日も１０９８に乗れず・・・。
その後、天気は回復したのですが、ガレージ前は悲惨な状況に・・・・
ＸＲで走る分には楽しいのですが、こんな状態で、１０９８に乗りたくないので諦めました（泣）
↓ゴールはまだ遠く・・・・
さっき帰宅し風呂に入りましたが、まだ耳の中からブラストのメディア（砂ね）が出てきます・・・
明日は晴れではなかったの？
水曜日は晴れじゃぁなかったんかい！！（怒）
１０９８に乗りたいよ〜
↓グースのフロントフェンダーの・・・・
先日の他所様の子です。
画像右上に注目！！
錆びてます。
ので、フォークのインナーチューブを交換しようとフロントフェンダーを外そうとしてもネジがもの凄く硬い・・・。
ネジの頭の穴（ＨＥＸ４ｍｍ）が舐めそうだったので、作戦変更でワコーズの「ラスペネ」をぶっかけて、ヒートガン（１分ほどで１００℃位まで上げられます）で暖め作戦で行くことに・・・・
こんな時の工具はＰＢです！！ネジにピッタリとフィットしますので大きなトルクでもねじ山を舐めにくいです。Ｌ字も良いですが、３／８ソケットのロングＨＥＸがお勧めです。
・・・で、少しずつ回り始めました！！
そろそろ良いかなと思い、グイッと回したらネジの頭がポロッと・・・・・
勝ち急ぎ過ぎました・・・（泣）
幸いな事にフォークの方は交換なので良かったですが・・・ネジはウチの子から移植でした。
ねじ切ってから思い出しましたが、昔、ウチの子も同じ所を捩じ切ったなぁ・・・
ネジ穴までホワイトの塗装が塗ってあるので硬いのかな？
話は外れますが、インナーチューブの錆びは定期的なメンテで防ぐ事が出来ます。一度発生すると交換か、再メッキするしか方法がないので月一度で良いのでチューブに油分（５−５６などのゴムを傷める物はＮＧ）散布しましょう。
↓こんな感じで。
ちなみに私は、グリス（モリブデンは止めましょうね）を薄く塗ってます。雨の日も風の日も酷使してますが錆び知らず！！サスの動きも良くなりますし！！
・・・だけど塗りすぎは逆効果です。
あくまでも薄く薄く、塗ると言うよりも付いたグリスとウエスで拭き取るような感じで。
だけど飛び石の錆びは・・・・・ガードを付けろと言う事で・・・。
↓そんな、うちの子は・・・
ちびちび頑張ってます・・・・。
１０９８に乗りたいよ〜
↓グースのフロントフェンダーの・・・・
先日の他所様の子です。
画像右上に注目！！
錆びてます。
ので、フォークのインナーチューブを交換しようとフロントフェンダーを外そうとしてもネジがもの凄く硬い・・・。
ネジの頭の穴（ＨＥＸ４ｍｍ）が舐めそうだったので、作戦変更でワコーズの「ラスペネ」をぶっかけて、ヒートガン（１分ほどで１００℃位まで上げられます）で暖め作戦で行くことに・・・・
こんな時の工具はＰＢです！！ネジにピッタリとフィットしますので大きなトルクでもねじ山を舐めにくいです。Ｌ字も良いですが、３／８ソケットのロングＨＥＸがお勧めです。
・・・で、少しずつ回り始めました！！
そろそろ良いかなと思い、グイッと回したらネジの頭がポロッと・・・・・
勝ち急ぎ過ぎました・・・（泣）
幸いな事にフォークの方は交換なので良かったですが・・・ネジはウチの子から移植でした。
ねじ切ってから思い出しましたが、昔、ウチの子も同じ所を捩じ切ったなぁ・・・
ネジ穴までホワイトの塗装が塗ってあるので硬いのかな？
話は外れますが、インナーチューブの錆びは定期的なメンテで防ぐ事が出来ます。一度発生すると交換か、再メッキするしか方法がないので月一度で良いのでチューブに油分（５−５６などのゴムを傷める物はＮＧ）散布しましょう。
↓こんな感じで。
ちなみに私は、グリス（モリブデンは止めましょうね）を薄く塗ってます。雨の日も風の日も酷使してますが錆び知らず！！サスの動きも良くなりますし！！
・・・だけど塗りすぎは逆効果です。
あくまでも薄く薄く、塗ると言うよりも付いたグリスとウエスで拭き取るような感じで。
だけど飛び石の錆びは・・・・・ガードを付けろと言う事で・・・。
↓そんな、うちの子は・・・
ちびちび頑張ってます・・・・。
明るいって良いですねぇ
↓１２００すぽるとで、夜イブスカに行って来ました。
指宿スカイラインは２２時を過ぎると無料になりますので、手元にチケットがあります。
この間、乗った６９６も明るいなと思いましたが、グッチはライトの配光がムラ無く広いので、夜間でも走り易かったです。今まで乗ったバイクでは最高水準です。１０９８もコレくらい配光が広いと良いのにな〜
ちなみにわたしの基準はＸＲ１００なのでどんなバイクに乗っても明るいなーとは感じますがね。
３０８ｋｍ走って、アベレージ５９ｋｍ/ｈ！！
グッチのメーターはかなりの多機能メーターでダイアグノーシスも付いておりＤＴＣの確認も出来ます。
だけど、湯温計が付いてませんが・・・
指宿スカイラインは２２時を過ぎると無料になりますので、手元にチケットがあります。
この間、乗った６９６も明るいなと思いましたが、グッチはライトの配光がムラ無く広いので、夜間でも走り易かったです。今まで乗ったバイクでは最高水準です。１０９８もコレくらい配光が広いと良いのにな〜
ちなみにわたしの基準はＸＲ１００なのでどんなバイクに乗っても明るいなーとは感じますがね。
３０８ｋｍ走って、アベレージ５９ｋｍ/ｈ！！
グッチのメーターはかなりの多機能メーターでダイアグノーシスも付いておりＤＴＣの確認も出来ます。
だけど、湯温計が付いてませんが・・・
