１０９８リコールでましたね。
リヤのスプロケが捥げるらしいですよ。

あぁ〜バネ下のしかも回転部分が重くなる・・・・・と言っても１５０ｇほどでしたが。

↓デスモセデチRRのリヤタイヤ

訳の分からんサイズのタイヤです。セデチ専用と言って間違いないでしょう。
フロントは120/70ＺＲ17と普通サイズです。
価格はフロント３８０００円リヤ６００００円で、しかもディーラーでないと買えないとか・・・
タイヤ交換の度に１０万も出せませんて。
ヤッパリこのバイク買っても維持できないなぁ〜、まぁ買えないのでその心配は要りませんが。

台風１３号は拍子抜けでした。
宮崎や大隈の方は大変だったようですが薩摩半島には殆ど影響は有りませんでした。
台風の風向きの影響であっちに居る時は被害が少ないんですよね、逆に東シナ海の方から来ると被害が大きくなるのですが・・・まぁ大した事無くて良かったです。

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↓え〜と、日本語でお願いします・・・・


来年の元GPはヘイデン君がドカに来るらしいですね。
彼は嫌いではないのですが・・・・・なんだか頼りないなぁ〜
遅いライダーでもないし、速いライダーでもないし。
いやいや、トップカテゴリーで走っているので一流ライダーのですね。モトチャンプだし。
なんだか、セテを思い出してしまうのは私だけでしょうか？

とにかく、ドカに来るなら歓迎しますよ！！頑張ってくださいな！！

某イベントに間に合わせるために、雨にも負けずにハイパーモタードの慣らしを頑張ってます。
まぁ、雨は雨で楽しいモノなので良いのですがね。
しかし、ハイパーさんは、１時間半くらい乗ってると必ずケツが痛くなるのはどうにかならないモノですかね。

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１０９８のシートを固定するネジが、やたらに緩むのは私だけですか？

毎回、キッチリ締めるのですが５００ｋｍほど走ると緩んでいます。・・・・イブスカのゼブラ効果か？

先日の朝練で記録したＤＤＡ（データロガーね）の画像をＵＰしようと色々と試しましたが上手くデータを保存する方法が分かりません？私にはデジカメで撮るくらいしか・・・・・。
データは・・・・・続くかも。

グースくんにライトつけました。

車用ののフォグランプをタイラップで固定します。電源は配線ワンオフでバッテリーレスなのでコンデンサから直で〜
ライトを点けて何をしたかは考えないように。
きっと、や耐にでも出るんです。



・・・・ライトはＸＲより明るかったです。

もう少し３耐ネタです。
レース後半に雨が降り出しライダー２人が口を揃えて「滑る滑る」と言っていましたが・・・

確かに滑ってますね。
真ん中が・・・・・
なぜか、放射状に広がっているし（タイヤが横に逃げたからなのか？）
良く見たら、このタイヤ真ん中に溝が無いじゃないですか。
トラクションが良いとはいえ、トルクの強いツインだとズルズルだった事でしょう。

・・・私はこんな日には恐ろしくて、２７０万のバイクで走りたくないです。
雨はやですねぇ〜


あぁ〜、週末は雨臭い〜

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↓本日の骨。

進んでない無い様で、きっと進んでます。

先日の３耐画像です。
直入のリザルトにはハーフウエットと表記されていますが現実は・・・・

↓車検は何事も無く・・・

ところでサイドスタンドやウインカーを外していない車両がちらほら居たのですが、そんな物なんですか？それで良いのか？走行会じゃないんだから・・・・

↓予選３０分前くらいでしょうか、

ヤッパリバイクはナナメ後ろから見るのが一番カッコいいですねぇ〜
雨は上がりましたが、まだハーフウエットでした。
予選で事件が起こり大変でした。
まぁ、わざわざ、大分まで行った意味は有ったので良かったです。（・・・よくは無いか）

決勝はスタート直後に２台が絡み転倒。
再スタートでゴールが３０分ずれ終了は４時半に・・・つまり帰りが３０分遅くなる（泣）
↓飛んで中盤です。

この頃になると完全にドライです。２コーナー、３コーナーですね。

↓レース後半。

残り１時間くらいで、雨が降りウエットになりました。
バタバタ、レインに履き替えるチームも有りましたが、ウチはスペアホイールも無くそのままのタイヤ（ピレリのでぃあぶろすーぱーこるさ、ｓｃ２）で頑張ってました。
ゴール間近で親ビンが某チームの某氏に抜かれる・・・・が終わってみると、順位はこっちが上でした。まぁ、向うは、リヤタイヤをレインに交換してましたし。

↓ゴールの頃には雨も上がっていました。

濡れずに後片付けが出来たのでありがたかったです。




ところで直入のハイオク、リッター２２０円は犯罪ですよ・・・。
先日、宇宿のエネオスで入れたらハイオク１７９円でした。
せめて、１５０円くらいに、希望１２０〜１３０円くらいに戻って欲しいです。

昨夜、は海市島にて新人教習をしていました。
新兵Ｍ氏が楽しくプレイ出来るようにと企画しましたが、少しは役に立てたのかなぁ〜次週は楽しんで頂けると幸いなのですが・・・
まぁ、私は鉄騎大戦が復興するまでの力は有りませんので消滅しないようにボチボチやっていこうと思います。

ご協力を頂きました、Ｓ氏、Ｚ氏。そして新兵Ｍ氏、お疲れ様でした。

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↓クラッチレリーズ換えました。

↓クラッチレリーズシャフトも長くなりました。

詳しく覚えていませんが、２０００年前後でクラッチレリーズが変更されて、それに伴い、シャフトの長さも変りました。（今の方が微妙に長い）
お漏らしをしたモトコルセのレリーズが、旧ドカ用だったので、その辺に転がっていた、短いシャフトに交換して使っていましたので、シャフトも長いのに戻しました。
画像を見ての通り、昔の短いシャフトの方が仕上げが丁寧です。・・・・残念
シャフトに付いている２つのＯ-リングでエンジンオイルが洩れるのを防いでいますが良くここから（レリーズ裏です）滲みます。何年経っても改善されない（する気が無い？）部分です。まぁ滲み程度なのでほっといても問題ありませんし・・・・

コレで、思いっきり走れると思っていたら水曜日、お天気が微妙ぅ。

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↓久しぶりの鵞鳥の骨。

８月までには・・・・・・

何だか無性に腹が立つので一言。
ヤフーのトップのニュースに「ネットカフェ難民に月１５万円融資」とか訳の分からんニュースが出てました。そのお金一体誰が払った税金なの！！彼らの場合、殆どは（一部のかたは違うと思いますが・・・）仕事が無いのではなく、やる気が無いのでしょう！！ふざけんな！！やるんだったら１円の焦げ付きも無く全額回収しろ！！金が無いなら働け！！
・・・以上。

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「エンジンの為に・・・」と暖機で、５分も、１０分もエンジンを掛けて放置していませんか？
そんな方は、下を見ればそんな気も変るかも・・・。

↓９９８ｓのインジェクタ。

アイドル中です。
↓アップ。

９９８はトップインジェクター、いわゆるシャワータイプです。
このタイプのインジェクターは全閉から開けた時にバルブに付いたガスを吸い込む？のでスロットルレスポンスが悪くなるような事を聞いたことが有りますが、乗ってる感じそんなことは微塵にも感じたことがありません。
アイドリングなので、スロットルバルブ全閉（実際は僅かに開いているみたい、大体２〜３度。車種ごとに微妙に違います）
画像左上の穴がスローポートで、アイドリング中は、その小さい穴から空気を吸ってます。
インジェクターの位置のせいも有るかもしれませんが、アイドル状態にもかかわらず、結構インジェクターからブチマケてます。
吹き付けられたガソリンは熱と振動でバルブの上で玉になって踊ってます。
コレを見ているとアイドル時に一番カーボンが堆積しやすいと言うのも納得ですね。明らかに燃料過剰なのに、コレくらい濃くないとアイドリングしない。訳が分からんです。
さらに冷間時には、チョークで・・・・・

私は、エンジン掛けて１分程、アイドリングさせ３０００回転チョイで走って暖機させます。レーサーみたいに、レーシング（空吹かし）で暖機するのが一番良いのでしょうが、ハッキリ言って近所迷惑ですし、出先でそんなことするのも・・・・

まぁ、アイドリング状態は燃費０ｋｍ/ｌで、エンジンにもよろしくなく、地球温暖化や大気汚染になるだけなので、程ほどに。




それでは、今夜も海市島に行ってきます。

朝晩がだいぶ過ごし易くなってきました。
が、週末は雨らしいので、「今夜、１０９８に乗るか」と思い、ガレージに直帰（？）

そこで事件が起こりました。

１０９８さんに跨り、クラッチを握ると・・・・・ペタっ！？
「何ぃ？もしかして！！」
慌てて、確認するとカウル下の地面にお漏らしの後が・・・・
クラッチ汁ったｗｗｗｗ（泣）

ヤッパリ、中古はダメですね。
サーキット前日とかじゃなくて良かった。

ウチの子のクラッチは「ＳＴＭのえぼるつおーね」が付いていて、そいつに強化スプリングを入れてるのでＳＴＤのクラッチピストンだとキツインデスヨ。
たしか、店にアエラが転がっていたはずなんで良いんですが。
黒好きだったのになぁ〜。

クラッチトラブルは２度目です。
以前９９６の頃ありました。その時はサーキット走行会４日前の事件でしたヨ
古い車両でよく滲んでいるドカが多いのでたまには診てあげて下さい。ブレーキフルードは塗装を傷めるので、フルードが洩れて垂れた場所の塗装がブヨブヨに浮いているので直ぐに分かりますよ。
ただし、クラッチのプッシュロッドからのオイル漏れと見間違いやすかったり、併発する場合も多々有りますので、ご注意を。