先日、面白い症状のバイクに出会ったのですが・・・・

↓ＲＶＦ４００のブレーキランプとブレーキ系統のヒューズです。


そのバイクは、オーナー談　「さっき涙橋でジャンプしてから５０００回転から上が吹けなくなった」

取り合えず、「ジャンプなんかするからＲＶＦが拗ねたんじゃないの？」などと、冗談を言いながらも、試乗してみると確かに５０００回転を境に吹けなくなる。レーシングさせても何かヘン？
「終にＰＧＭ逝ったか？」と思いながら、バイクを診断してみると、なぜかブレーキ系のヒューズが切れてる。ブレーキランプが点灯しないのを確認しタンデムシートを外すと、バルブがソケットごと外れて、破損していました。（画像参照ね）
割れたバルブを見ると電極同士が直接接触していました。
「アァ〜」と思いバルブとヒューズを交換してエンジンをレーシングさせてみると何か初めと違う？
再試乗してみたら、直ってました。

何処を、どう辿ったら、ブレーキランプと、ＰＧＭの配線が繋がるのやらさっぱり分かりませんが、転倒を繰り返している車両なので、配線が短絡、断線しているのかもしれませんね。
だけど、ヒューズが切れたら良くなりそうな気もするのですが・・・・・まぁ、ＰＧＭが逝かなくて良かったね。と言う事で良しとしますか。

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今回の教訓。
・電気って奥が深いと改めて痛感。
・涙橋ではジャンプするな！！（笑

今日は兄ちゃんのグラストラッカーの整備の為に、通勤はGとラッカーに乗っていきました。
家を出て５ｋｍほど進んだＭ町のファミマの前でガス欠をブッコキました。
勘弁してください、お兄さま！！一言、言ってよ！！
幸にスタンドまで５００ｍ程で緩やかな下り坂だたので事なきを得ましたが。
その後、また遅刻しつつ、トボトボ走っていると、今度は渋滞（泣）
しかも、すり抜けしたくても、このバイクステムベアリングが逝っていて、フロントが左右に蛇行し真っ直ぐ走るのも一苦労。（コレを指摘したら「そうだっけ？」って言われました（泣）気付くってそんなに難しいものなのか？）
ぶつけそうで怖いので両足をパタパタとさせ前に進むとＨヶ峰の交差点のど真ん中で金色のホンダ・インサイトの右フロントフェンダーにＢＭＷ・Ｋ１２００が突き刺さってました。
通勤途中に、たま〜に、すれ違うバイクでした。
ご愁傷様です。

車はその場に置いたままローダーで運ぼうとしていたので、多分、事故の衝撃でタイヤを押してタイロッドが折れたのかな？ちなみにインサイトのフロントフェンダーは軽量化の為にＡＢＳ製です。


で、修理の方ですが、こんなバイクにあまり金を掛けたくないので、ステムベアリングは分解洗浄後にニューテックのマルチパーパース・グリスを塗ったら、だいぶ改善しました。センター付近で微妙に引っ掛かりますが・・・多分、お兄様は判んないでしょう。

世の中にはこんな状態のバイクが多いんでしょうね。操安系は事故に直結するので怖いですね。３年車検も考え物です。まぁ修理を依頼してきた兄ちゃんは、まだ、ましな方ですか。

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ドーデもいいですがＧとラッカー用の社外オイルフィルターの適合表が「グーズ３５０／２５０」なのが鵞鳥乗りとして少しムッとするのですが・・・